Výhody 10kV a 35kV prípojnicovej rúrky

V starej rozvodni, pretože vypínač, zbernica bez ochrany izolácie, často spôsobuje údržbupersonálu obvineným poškodením tela. AplikáciaAutobusová stanica metramôže primerane znížiť pravdepodobnosťv takýchto situáciách a môže sa zlepšiť aj bezpečnostný faktor personálu.

Prípojnicové rúrymožno použiť na ochranu drážok prípojníc pred posypovou soľou, ktorá sa často vyskytuje v pobrežných oblastiach aerózia drážok prípojníc spôsobená priemyselnými organickými plynmi. Rúrka zbernice má vynikajúcu odolnosť proti korózii,ktoré môžu účinne zabrániť erózii zbernicovej drážky.

Dlhodobo sa problém skratovej poruchy často vyskytuje v rozvodniach z dôvodu blízkosti zvierat resppriamy kontakt s odkrytým nabitým telom skrine. PoužitieAutobusová stanica metrana ochranu izolácie nielen spôsobuje, že vodič pod napätím má izolačné vlastnosti, ale sťažuje to aj malým zvieratámpriblížiť sa k iskre alebo iskre.

V dôsledku problému znečistenia životného prostredia sa stále viac a viac rozvodní modernizuje na úroveň znečistenia. Theaplikácia Bus-bar Tube môže primerane chrániť rozvodne.

Autobusová stanica metrasa používa na ochranu izolácie na zbernici. Odkrytá prípojnica môže predstavovať bezpečnostné rizikáInterval izolácie je príliš veľký na to, aby vyhovoval konštrukčným požiadavkám. Rúrka prípojnice môže byť inštalovaná na prípojnici dovyhnúť sa skratovým poruchám spôsobeným lepením oceľových tyčí, kontaktom so znečisťujúcimi látkami, veľkým teplotným rozdielom a vysokýmokolitej vlhkosti.

Autobusová stanica metraproces zahrievania:

Problém za studena: Pretože výkon prenosu tepla kovových materiálov z medenej tyče je veľmi dobrý,v celom procese zatvárania dôjde k fenoménu lepenia chladu. To znamená, keď je rúrka zbernice vyhrievanáa zatvorené, rúrka prípojnice sa rýchlo uzavrie kvôli zahrievacej časti v celom procese zatvárania, čo spôsobíRúrka zbernice musí byť blízko medeného radu. Výkon prenosu tepla medenej tyče bude okamžiteznížte teplotu prípojnicovej rúrky v blízkosti medenej tyče a fenomén prípojnicovej rúrkyblízko medenej tyče sa nazýva lepenie za studena.

Riešenie: Pred ohrevom sa medená tyč predhreje, takže teplota medenej tyče je vyššia ako teplotaprirodzená teplota prostredia a potom sa medená tyč uzavrie, čo môže tento jav znížiť alebo mu zabrániťza studena.

Prípojnicový ohrev rúrky: A: Po predhriatí medenej tyče zahrejte rovnomerne z jedného konca na druhý. B: Potompredhrievanie medenej tyče, zahrievajte ju od stredu medenej tyče na obe strany.

Použitie sušiaceho boxu na vykonávanie vykurovania, výhody vykurovania sušiaceho boxu sú rovnomernejšie, znižujú sajav, kedy sa rúrka zbernice pečie a lepí za studena, spôsobená nerovnomerným ohrevom a pohybom. Theteplota každej časti sušiaceho boxu bola v podstate rovnaká. Medené tyče boli zahriate nad ichprirodzenú teplotu okolia a potom zakryté trubicami Bus-bar.

ZníženéAutobusová stanica metrapovrch musí spĺňať nasledujúce normy:

1.Vyrovnanie povrchu, žiadne praskanie, žiadny studený jav.

2. Jednotný zber, povrch bez odtlačku vypekacej pasty, ohýbanie plechu nevykazuje vrásky.

3. Po tepelne zmrštiteľnej rúrke s prípojnicou by zmršťovacia rúrka nemala vyblednúť, bubliny a iné javy.